Appui-Feu

Les merveilles d'Henniak : sc�nario CMSF

Henniak a développé trois scénarios qui sont disponibles en téléchargement.

Bienvenue chez les Nantis

La horde

Putch à contre pente

que vous trouverez en téléchargement ici...

Un havre pour la nuit (scenario CMBB)

"Wilhelm,

Mon frère,
J'espère que tu vas bien !

Quel dommage que tu ne sois pas ici pour vivre ces moments à mes cotés ! Je ne comprendrai jamais quelle curiosité t'a fait choisir ta maudite boîte de sardines pour exhausser nos rêves d'aventures ! Je ne sais pas quel plaisir te procure l'obscurité permanente des sous-marins, mais il ne peut en aucun cas égaler les émotions du combat de chars !

..."

Vous cherchez quelle suite donner à ce courrier. Il n'est pas question de parler des blessés et des tués que vous avez dû laisser à la dernière étape, de toute façon les services du courriers ne laisseraient pas passer ce genre d'informations pessimistes : a quoi bon inquiéter les arrières, en effet, ils ont raison !

Pourtant, un certain abattement pèse sur vos épaule... La mort de votre capitaine, hier, la perte de 4 camions dans une embuscade, et surtout le regard plein de détermination de ce sergent russe, capturé hier : il avait une rage qui vous a glacée le sang ! Vous éprouvez une sorte de ...vague à l'âme, de .. de doute ? non, pas vraiment, plutôt la prise de conscience que cet adversaire là est peut être plus déterminé et moins défaitiste que les précédents... Une nostalgie de la Pologne ou de la campagne de France, peut être ? vous souriez en pensant aux Parisiennes si jolies sur les champs-Elysées ...

Vous vous redressez avant de vous endormir ! où allez vous chercher tout ça ? devant ce jeune aide de camp en plus ! Que penserait-il des officiers de la Whermacht ?

Laissant votre lettre pour plus tard, vous vous repenchez sur votre carte: le château ne doit plus être loin, maintenant ... Il ne s'agit pas vraiment d'un château - ni même d'une carte, pensez vous en souriant à nouveau - mais il semble qu'une sorte de bâtisse médiévale - ou en tout cas fort ancienne - existe quelque part devant vous! Lorsque vous avez annoncé votre intention d'atteindre ce havre pour faire halte quelques heures, le temps de réviser les matériels et de reposer les hommes, il n'a pas fallut longtemps pour que ces derniers s'écrient qu'ils allaient dormir au château ! Et vous les comprenez : il y a bientôt 78 heures que vous veillez. vous avez peut être dormi 6 heures depuis l'heure H, d'abord impatient et trop exité, ensuite bien trop occupé... et maintenant trop inquiet !

Ce château n'est toujours pas en vue, et il faudrait pourtant quitter ces bois avant que la nuit ne tombe ... Et puis il faut dormir, et permettre aux mécanos de jeter un œil aux véhicules. Vous avez donc, il y a une demi-heure demandé à la colonne de forcer l'allure, et vous priez pour que votre choix du dernier carrefour ait été le bon : Pas facile de s'orienter sur une mauvaise carte, au crépuscule, dans une région inconnue...

Dans un crissement de pneus, votre kubelwaggen vient de stopper ! comme vous lever le nez de vos papiers, prêt à réprimander votre chauffeur, vous entendez les coups de départ du canon de l'automitrailleuse qui vous précède : il y a un problème.

Vous dressant dans votre véhicule, malgré les balles, vous saisissez la situation rapidement.

Il semble... mais oui !
votre colonne vient de rattraper une groupe de russes ! sûrement des troupes en retraite qui cherchent elles aussi le refuge du "château" !

Une telle opportunité de surprendre l'ennemi n'est pas si fréquente : vous faites signe à votre radio, et il transmet immédiatement l'ordre d'attaque ... Il avertira ensuite le bataillon de votre engagement pour mise en place de soutiens ... on ne sait jamais !

Tout cela pour affronter une trentaine d'hommes tout au plus, mais mieux vaut être prudent. Les rapports de renseignement, qui datent de ce matin, indiquent la région comme vide d'ennemis... probablement !

comme d'habitude, la rapidité d'action, le débordement perpétuel seront vos meilleures armes pour ce combat ...

le sifflement d'une balle plus proche vous fait sentir que le temps des rêveries est finie : il faut agir ...

Verdun sur la Volga

Scénario Verdun sur la Volga

Stalingrad, octobre 1942.

(...)
L'« opération Braunschweig », à partir du 23 juillet 1942 est prépondérante dans l'échec allemand. Alors qu'il était initialement prévu lors de la préparation de l'Opération Fall Blau qu'un fort groupement comprenant la 6e Armée et surtout la 4e Panzerarmee, couvertes sur le Don par l'ARMIR (Armata Italiana in Russia), les Hongrois et les Roumains, ainsi que la 2e Armée à hauteur de Voronej devait foncer dans la grande boucle du Don et le corridor Don-Volga, Hitler ordonne que la 4e Panzerarmee (en fait le XLVIII. Panzerkorps renforcé) soit déroutée vers le Caucase, laissant à la seule 6e Armée (également renforcée) la mission de conquérir la grande boucle du Don et la ville de Stalingrad.
(...)
Vers la fin d'août, les troupes allemandes atteignent la Volga au nord de Stalingrad. Une autre avancée vers le fleuve au sud de la ville suit. Les combattants soviétiques sont donc encerclés dans la ville, adossés à la Volga, malgré divers moyens mis en œuvre pour circuler sur le fleuve.
(...)
Les combats font rage pour chaque rue, chaque usine, chaque maison, chaque sous-sol et chaque escalier. Les Allemands appellent cette guerre urbaine invisible Rattenkrieg (« guerre de rats ») et une plaisanterie ironique se répand à ce sujet : « Une fois la cuisine capturée, on combat toujours pour la salle de séjour »…

ces lignes introductives sont issues de l'article de Wikipedia :

Fiche Wiki

www.theatrum-belli.com/album/champs_de_batailles/stalingrad-sturm.3.html

www.secondeguerre.net/articles/evenements/es/42/ev_bataillestalingrad.html

www.histoire-pour-tous.fr/dossiers/87-seconde-guerre-mondiale/1586-la-capitulation-de-paulus-a-stalingrad-31-janvier-1942.html

Snipers en Normandie

( Note De l'Auteur : ce texte est la traduction d'un article de D. Löwenhamn que j'ai trouvé sur axishistory.com. Voici le lien, si vous êtes rongé par l'impatience de lire la 2e partie. http://axishistory.com/. J'ai essayé d'être le plus précis possible dans ma traduction et j'avoue avoir préféré l'usage répétitif du terme "sniper" plutôt que de jongler avec les termes snipers / francs-tireurs / tireurs d'élite...

En espérant que vous me pardonnerez et que vous y réfléchirez à deux fois avant de ne pas prendre un tireur niveau crack dans votre OB.

M4 SHERMAN, LE char de la 2�me Guerre Mondiale.

Pourquoi tant de versions et comment choisir son Sherman à Cmxx,

de CMBO à CMxx Normandy (et même après)

J'entends déjà d'ici les éternels grincheux s'emporter : « C'est même pas vrai le meilleur char de la 2ème GM c'est le Panther », « Et le T34 alors avec ses 57339 exemplaires produits » « Et le Centurions dont des dernières versions combattent encore avec Tsahal ? »Alors pourquoi le Sherman ai-je écrit « Le Char » de la 2ème GM ?

d'abord j'ai écrit « LE » car pour moi ce n'est peut-être pas le meilleur mais c'est le char de la 2ème GM en ce sens qu'il est le seul qui ait combattu sur tous les fronts. Y a-t-il un autre char qui ait combattu l'Afrika Korps en Lybie, les japonais en Birmanie, les Panzer Divisionen en Ukraine et encore les japonais dans les atolls du Pacifique ?
également parce que c'est celui qui équipa le plus grand nombre de pays différents, tous les alliés de l'Ouest (USA, Grande Bretagne, les pays du Commonwealth, Belgique, Hollande, France...) mais aussi certains alliés de l'Est (Union Soviétique, Yougoslavie) ou de l'Extrême Orient (Inde, Chine...) ou du Pacifique (Australie, Nouvelle Zélande, Philippines...) sans compté les modèles capturés et retournés contre leurs anciens propriétaires,
ensuite parce que quand j'ai appris l'histoire dans les années 60, à cette époque l'Union Soviétique c'était le mal donc ça ne pouvait pas être les T34 qui avaient gagné la guerre,
mais aussi parce que malgré ses faiblesses, il a triomphé de tous les types d'ennemis qu'il a pu rencontrer grâce à son armement varié, sa mobilité stratégique, sa fiabilité technique ou son nombre,
enfin parce que tout petit mon père me racontait son service militaire dans les Sherman du 12ème Cuirs et que donc c'était le « plus mieux » des chars du monde.

Après je ne nierai pas que le Panther était plus puissant et mieux armé ni que le T34 a été produit en plus grand nombre. Cependant pour les français de ma génération ou de la génération de la guerre, je veux dire les français en général, pas juste les fanas de la 2ème GM, le char symbolique de la 2ème GM, c'est le Sherman Tailly de Leclerc passant devant l'Arc de Triomphe le 14 juillet 1945.

Ceci étant précisé, une discussion est toujours possible par le biais des forums d'AF mais maintenant je vais entrer dans le vif de mon sujet

Comment bien choisir son Sherman.

Récapitulatif

Voici d'abord un tableau qui essaie de préciser les différents noms (US et GB), les spécificités de chaque modèle et leur disponibilité ou non. Il est remarquable que les valeurs de blindages que j'ai pu recueillir dans des documents divers varient un peu de ce que propose Cmxx.,

M4 SHERMAN, LE char de la 2�me Guerre Mondiale.

Pourquoi tant de versions et comment choisir son Sherman à Cmxx, de CMBO à CMxx Normandy (et même après)

J'entends déjà d'ici les éternels grincheux s'emporter : « C'est même pas vrai le meilleur char de la 2ème GM c'est le Panther », « Et le T34 alors avec ses 57339 exemplaires produits » « Et le Centurions dont des dernières versions combattent encore avec Tsahal ? »Alors pourquoi le Sherman ai-je écrit « Le Char » de la 2ème GM ?

d'abord j'ai écrit « LE » car pour moi ce n'est peut-être pas le meilleur mais c'est le char de la 2ème GM en ce sens qu'il est le seul qui ait combattu sur tous les fronts. Y a-t-il un autre char qui ait combattu l'Afrika Korps en Lybie, les japonais en Birmanie, les Panzer Divisionen en Ukraine et encore les japonais dans les atolls du Pacifique ?
également parce que c'est celui qui équipa le plus grand nombre de pays différents, tous les alliés de l'Ouest (USA, Grande Bretagne, les pays du Commonwealth, Belgique, Hollande, France...) mais aussi certains alliés de l'Est (Union Soviétique, Yougoslavie) ou de l'Extrême Orient (Inde, Chine...) ou du Pacifique (Australie, Nouvelle Zélande, Philippines...) sans compté les modèles capturés et retournés contre leurs anciens propriétaires,
ensuite parce que quand j'ai appris l'histoire dans les années 60, à cette époque l'Union Soviétique c'était le mal donc ça ne pouvait pas être les T34 qui avaient gagné la guerre,
mais aussi parce que malgré ses faiblesses, il a triomphé de tous les types d'ennemis qu'il a pu rencontrer grâce à son armement varié, sa mobilité stratégique, sa fiabilité technique ou son nombre,
enfin parce que tout petit mon père me racontait son service militaire dans les Sherman du 12ème Cuirs et que donc c'était le « plus mieux » des chars du monde.

Ceci étant précisé, une discussion est toujours possible par le biais des forums d'AF mais maintenant je vais entrer dans le vif de mon sujet,

M4A1, Sherman IIIA ou Firefly, pourquoi ?

Petit retour en arrière sur la dénomination des chars américains.

Pendant la 1ère GM, les chars américains, qu'ils soient achetés à l'étranger ou étudiés sur place, portaient le nom donné par leur constructeur.


Renault FT17 Light tank	Best Tracklayer (Best est le nom du constructeur)

Après la guerre c'était le nom du constructeur et la date d'adoption, parfois était précisé et le type (light, medium).

Christie M1919

Au début des années 30 un système d'identification précis fut mis en place.

- d'une part les prototypes étaient désignés par la lettre T et dun numéro correspondant à leur ordre d'apparition précédé parfois du nom du constructeur (T2, Christie T3, Cunningham T1),
- d'autre part les chars entrant en service était désigné par la lettre M suivit pareillement d'un numéro d'ordre.
A ce moment il était encore précisé light, médium ou heavy, car la numérotion était indépendante. Ainsi l'armée américaine était équipée en 1938 de M1 light et M2 light ainsi que de M2 medium.
Cela était très compliqué pour les utilisateurs mais cela rassurait les hauts responsables américains qui avaient de magnifiques tableaux à présenter,

Les lettres A et E qui apparaissent parfois derrière les dénominations désignent deux types de modifications :
- A est une modification provenant d'un changement de type industriel : changement du type de moteur (essence, diesel, moteur d'avion...), modification d'un process de fabrication du blindage cast (moulé), riveted (riveté), welded (soudé),
- E est une modification de fabrication suite à une demande des autorités responsables du projet, E8 pour les nouveaux amortisseurs HVSS sur les M4A3.

Raid sur St Nazaire

Raid sur Saint-Nazaire

Description

Lieu: St Nazaire, France.
Date: 28/03/1942, nuit.
Météo: temps clair, nuage en altitude.
Attaquant: Allié.
Carte: Moyenne.
Nombre de tours: 30+.
Type: Historique.
Sources :

- Commandos sur St Nazaire, jeux en solo, Vae Victis n°73 & 74

- http://fr.wikipedia.org/wiki/Operation_Chariot

- http://www.stnazairesociety.org/Pages/index.html

PBEM: oui
Auteur: Luc RAMBAUD. (Edd)

Bluecoat Blues

Scénario CMAK/ETO

Type : Attaque alliée
Date : 30 Juillet 1944
Lieu : Cahagnes
Région : Normandie, France
Météo : Sec, chaud, temps clair
Tours : 40+
Taille : 2500 pts
Auteur : Musashi

Appui-Feu

Les merveilles d'Henniak : sc�nario CMSF

Bienvenue chez les Nantis La horde Putch à contre pente

Un havre pour la nuit (scenario CMBB)

Verdun sur la Volga

Scénario Verdun sur la Volga

Snipers en Normandie

M4 SHERMAN, LE char de la 2�me Guerre Mondiale.

Pourquoi tant de versions et comment choisir son Sherman à Cmxx,

de CMBO à CMxx Normandy (et même après)

Comment bien choisir son Sherman.

M4 SHERMAN, LE char de la 2�me Guerre Mondiale.

Pourquoi tant de versions et comment choisir son Sherman à Cmxx, de CMBO à CMxx Normandy (et même après)

M4A1, Sherman IIIA ou Firefly, pourquoi ?

Raid sur St Nazaire

Bluecoat Blues

Bluecoat Blues

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