( Note De l'Auteur :  ce texte est la traduction d'un article de D. Löwenhamn que j'ai trouvé sur axishistory.com. Voici le lien, si vous êtes rongé par l'impatience de lire la 2e partie. http://axishistory.com/.  J'ai essayé d'être le plus précis possible dans ma traduction et j'avoue avoir préféré l'usage répétitif du terme "sniper" plutôt que de jongler avec les termes snipers / francs-tireurs / tireurs d'élite...

En espérant que vous me pardonnerez et que vous y réfléchirez à deux fois avant de ne pas prendre un tireur niveau crack dans votre OB.

Récapitulatif

Voici d'abord un tableau qui essaie de préciser les différents noms (US et GB), les spécificités de chaque modèle et leur disponibilité ou non. Il est remarquable que les valeurs de blindages que j'ai pu recueillir dans des documents divers varient un peu de ce que propose Cmxx.,

Pourquoi tant de versions et comment choisir son Sherman à Cmxx, de CMBO à CMxx Normandy (et même après)

 J'entends déjà d'ici les éternels grincheux s'emporter : « C'est même pas vrai le meilleur char de la 2ème GM c'est le Panther », « Et le T34 alors avec ses 57339 exemplaires produits » «  Et le Centurions dont des dernières versions combattent encore avec Tsahal ? »Alors pourquoi le Sherman ai-je écrit « Le Char » de la 2ème GM ?

• d'abord j'ai écrit « LE » car pour moi ce n'est peut-être pas le meilleur mais c'est le char de la 2ème GM en ce sens qu'il est le seul qui ait combattu sur tous les fronts. Y a-t-il un autre char qui ait combattu l'Afrika Korps en Lybie, les japonais en Birmanie, les Panzer Divisionen en Ukraine et encore les japonais dans les atolls du Pacifique ?

• également parce que c'est celui qui équipa le plus grand nombre de pays différents, tous les alliés de l'Ouest (USA, Grande Bretagne, les pays du Commonwealth, Belgique, Hollande, France...) mais aussi certains alliés de l'Est (Uni­on Soviétique, Yougoslavie) ou de l'Extrême Orient (Inde, Chine...) ou du Pacifique (Australie, Nouvelle Zélande, Philippines...) sans compté les modèles capturés et retournés contre leurs anciens propriétaires,

• ensuite parce que quand j'ai appris l'histoire dans les années 60, à cette époque l'Uni­on Soviétique c'était le mal donc ça ne pouvait pas être les T34 qui avaient gagné la guerre,

• mais aussi parce que malgré ses faiblesses, il a triomphé de tous les types d'ennemis qu'il a pu rencontrer grâce à son armement varié, sa mobilité stratégique, sa fiabilité technique ou son nombre,

• enfin parce que tout petit mon père me racontait son service militaire dans les Sherman du 12ème Cuirs et que donc c'était le « plus mieux » des chars du monde.

Après je ne nierai pas que le Panther était plus puissant et mieux armé ni que le T34 a été produit en plus grand nombre. Cependant pour les français de ma génération ou de la génération de la guerre, je veux dire les français en général, pas juste les fanas de la 2ème GM, le char symbolique de la 2ème GM, c'est le Sherman Tailly de Leclerc passant devant l'Arc de Triomphe le 14 juillet 1945.

Ceci étant précisé, une discussion est toujours possible par le biais des forums d'AF mais maintenant je vais entrer dans le vif de mon sujet,

Petit retour en arrière sur la dénomination des chars américains.

Pendant la 1ère GM, les chars américains, qu'ils soient achetés à l'étranger ou étudiés sur place, portaient le nom donné par leur constructeur.

Renault FT17 Light tank	Best Tracklayer (Best est le nom du constructeur)

 Après la guerre c'était le nom du constructeur et la date d'adoption, parfois était précisé et le type (light, medium).

Christie M1919

Au début des années 30 un système d'identification précis fut mis en place.

 - d'une part les prototypes étaient désignés par la lettre T et dun numéro correspondant à leur ordre d'apparition précédé parfois du nom du constructeur (T2, Christie T3, Cunningham T1),
- d'autre part les chars entrant en service était désigné par la lettre M suivit pareillement d'un numéro d'ordre.
A ce moment il était encore précisé light, médium ou heavy, car la numérotion était indépendante. Ainsi l'armée américaine était équipée en 1938 de M1 light et M2 light ainsi que de M2 medium.
Cela était très compliqué pour les utilisateurs mais cela rassurait les hauts responsables américains qui avaient de magnifiques tableaux à présenter,

Les lettres A et E qui apparaissent parfois derrière les dénominations désignent deux types de modifications :
  -  A est une modification provenant d'un changement de type industriel : changement du type de moteur (essence, diesel, moteur d'avion...), modification d'un process de fabrication du blindage cast (moulé), riveted  (riveté), welded (soudé),
  -  E est une modification de fabrication suite à une demande des autorités responsables du projet, E8 pour les nouveaux amortisseurs HVSS sur les M4A3.

Raid sur Saint-Nazaire

Description

• Lieu: St Nazaire, France.
• Date: 28/03/1942, nuit.
• Météo: temps clair, nuage en altitude.
• Attaquant: Allié.
• Carte: Moyenne.
• Nombre de tours: 30+.
• Type: Historique.
• Sources :

- Commandos sur St Nazaire, jeux en solo, Vae Victis n°73 & 74

- http://fr.wikipedia.org/wiki/Operation_Chariot

- http://www.stnazairesociety.org/Pages/index.html

• PBEM: oui
• Auteur: Luc RAMBAUD. (Edd)