Bienvenue dans la partie Analyse/Recherche du Quizz-Enigme spécial chars B.
Pour inaugurer la nouvelle formule des énigmes d'AF, voici 5 questions (comptant pour 14 points) concernant le calibre char lourd français de 1940, le char B.
Ce Quizz-Enigme est clôt depuis le 26 juin 2005 minuit.
Vous trouverez les réponses complètes à la fin du questionnaire.
Le classement est disponible ICI
Pour plus d'informations sur le règlement, cliquez ICI
Enigmes proposées par Gembloux
1) Pourquoi le bouclier du poste de conduite était-il pourvu de 2 fentes verticales (2 points) ?
2) Soit la photo suivante,
3) Citez au moins 3 différences extérieures permettant de reconnaitre un B1 d'un B1 Bis (3 points).
4) La fabrication en masse des B1 Bis a notoirement toujours posé problème. Que pensez alors de cette photo (2 points) ?
5) Dans quelle ville (2 points) et à quelle date (mois/année) (1 point) cette photo a-t-elle été prise ?
Réponses
1) Pourquoi le bouclier du poste de conduite était-il pourvu de 2 fentes verticales (2 points) ?
Ces 2 orifices sont tout simplement ceux des objectifs de visée des lunettes de pointage du canon de 75 mm dont le chauffeur était pointeur-tireur.
Ceux-ci sont verticaux afin de suivre le pointage en site du 75 mm.
Pour mémoire, en plus de la fente horizontale pour la conduite, le chauffeur disposait également d'une lunette périscopique pointable sur 180° (excroissance visible au dessus du capot de conduite).
2) Soit la photo suivante,
Lors des opérations d'entretien des chenilles (graissage, remplacement), le char est soulevé du sol et maintenu en l'air par 4 chandelles (ou béquilles) de levage fixées au char via ces supports.
Chaque chandelle supporte alors environ 8 tonnes ...
Derrière ces trappes se trouvent les points de graissage des éléments du train de roulement.
3) Citer au moins 3 différences extérieures permettant de reconnaitre un B1 d'un B1 Bis (3 points).
Pour mémoire, le B1 Bis est une version surblindée à 60 mm du B1. Ces 2 chars très proches d'apparence diffèrent toutefois extérieurement sur de nombreux détails.
Les principaux et les plus visibles sont les suivants:
a) En principe, la tourelle des B1 est une APX1 avec un canon 47 SA34 (court) contre une APX4 avec un canon 47 SA35 (long) sur les B1 Bis.
Mais certains B1 reà§urent des APX4 en rattrapage alors que certaines APX1 furent rééquipées du 47 SA35. Néanmoins màªme réarmée, l'APX1 reste identifiable par ses épiscopes proéminents et la forme du tourreleau.
b) Le train de roulement est simplifié sur les B1 Bis par la suppression des galets supérieurs de retour (les chenilles reposant sur des glissières). De ce fait, les B1 Bis ne possèdent pas de goulottes d'évacuation des boues sur les flanc.
Cette modification fut par la suite apportée au B1 aussi les goulottes furent obturées par des plaques boulonnées.
c) Les premiers B1 possédent un imposant crochet d'attelage destiné à tracter la remorque Schneider de ravitaillement (800 litre de carburant notamment) d'o๠une longueur plus grande pour les B1.
d) Des chenilles plus larges pour les B1 Bis (500 mm au lieu de 460 mm).
e) La distribution et la forme des panneaux de visite en toiture du capot moteur.
f) La plaque du glacis avant affleure le masque du canon et la base du capot de conduite sur les B1 Bis du fait de l'augmentation de l'épaisseur du blindage.
4) La fabrication en masse des B1 Bis a notoirement toujours posé problème. Que pensez alors de cette photo (2 points) ?
Cette photo de 1939 est une pure photo de propagande.
En effet, il s'agit d'un habile montage d'une seule chaine de fabrication (celle de Renault) photographiée sous 3 angles différents (et, selon certaines sources, dupliquée par 3 dans la profondeur) !
5) Dans quelle ville (2 points) et à quelle date (mois/année) (1 point) cette photo a-t-elle été prise ?
Ces B1 Bis du 13ième Dragon ont été photographiés le 8 mai 1945 sur la place de Verdun de La Rochelle nouvellement libérée (l'édifice religieux à l'arrière plan étant la cathédrale St Louis).
