regle 5.5 : mouvement et offensive maritime

[william44]

5.5
5.5.1
Précision sur le mouvement maritime :
L'unité ne peut pas avoir bougé avant son mouvement, ni bouger apres son débarquement.
C'est en ce sens que la formule "un mouvement maritime coute deux points" a été utilisée
Aucune unité ne reste en mer à la fin d'un tour : elle débarque à destination à la fin du tour stratégique qui l'a vu embarquer.

5.5.2
Les mouvements offensifs par mer et par air sont soumis à quelques limitations et aléas.
- une Formation ne peut pas utiliser deux types de déplacements dans le même tourr : terre et air, terre et mer ou mer et air. Elle doit rejoindre la zone d'embarquement durant une phase stratégique et à la suivante elle peut effectuer son action aéroportée ou maritime,
- une opération aéroportée ne peut être effectuée à plus de deux régions de la zone de départ,
- il y a une probabilité d'interception des convois aériens ou maritimes qui causent des pertes voire annulent l'opération (y compris lors de transit entre zones amies).
- les conditions météo peuvent entraver ces opérations(y compris lors de transit entre zones amies).

Risques d'interception sur un dé à 6 faces : non communiqué
Risques météo sur un dé à 6 faces : non communiqué

dans chacun des cas, le risque de base est de 1 chance sur 6 d'annulation.
les pertes sont probables et peuvent aller de 0 à 30 % de l'unité transportée, en plus et indépendemment de l'eventuelle annulation.

Un modificateur s'applique aux conditions météo en fonction du lieu et de la date.
+1 en mars, avril, ,sept, octobre (+3 en mer de Barentz et autres zones arctiques)
+2 en novembre, décembre, janvier, février (+1 en Méditerrannée)