Voilà le Projet des Etablissements de Bourges en 1938.
Les roues sont métalliques mais plus petites et plus solides que les roues en bois pour permettre une traction automobile.
Renforcement de l'affut et de l'essieu.
Remodelage des appareils de pointage.
Réalisation d'un nouveau bouclier plus efficace et discret.
Adoption de l'affut biflèches qui permettait des élévations plus grandes et surtout un fort dépointage sans être obligé de débêcher.
Rien de ceci ne fut adopté sur le 75mm Mle1897/38, on le dota simpement de roues à pneu et d'une "attache de remorque".
